Окружающая среда

Тракторы Zetor разрабатываются с целью предложить привлекательный дизайн и высокое качество, и в не в последнюю очередь, также с учетом всех экологических требований. Наша компания бережно относится к окружающей среде как в процессе разработки нового продукта, так и в процессе его производства и дальнейшей эксплуатации непосредственно у заказчика.

Выброс выхлопных газов

Европейское законодательство определяет максимальные величины вредных веществ в выхлопных газах. Все время ужесточающиеся ограничения являются серьезным вызовом для наших инженеров, которые в настоящее время завершают разработку новых приводов, удовлетворяющих более строгим эмиссионным лимитам TIER IIIb, вступающие в силу в 2012 году.

Текущие ограничения выбросов

Двигатели внедорожных транспортных средств, произведенных с 2006 года, должны соответствовать предельному значению выбросов TIER IIIa. Для снижения выбросов оксидов азота (NOx) был использован новый процесс сгорания. Была изменена система наддува и система охлаждения воздуха. Помимо того, была применена система охлаждения и контроля рециркуляции выхлопных газов. Был установлен так называемый "маленький компьютеризированный топливный насос", который контролирует работу клапанов рециркуляции в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.

Пылевой фильтр для TIER IIIb

Опыт и продолжительные испытания показывают, что для достижения предельного значения выбросов TIER IIIb необходимо будет использовать четырехклапанную технологию головки блока цилиндров, охлаждение и контроль рециркуляции выхлопных газов с фильтром твердых частиц.

Карбамид для TIER IV

Для достижения предельных значений выбросов TIER IV, которые вступят в силу с 2014 года, будет для более существенного снижения NOx, необходимо в выхлопную систему впрыскивать карбамид и использовать топливную систему с электронным управлением и напорным баком.

Технологии для удовлетворения ограничений на выбросы

Четырехклапанный цилиндр

Два впускных и два выпускных клапана позволяют увеличить эффективность процесса сгорания, улучшить ход крутящего момента и сократить потребление топлива.

Поршень

Центральное местоположение камеры сгорания вызывает однородную поршневую нагрузку температуры и правильное распределение циркуляции внутри камеры сгорания двигателя.

Инъекционный насос с электронными элементами

Управление в зависимости от нагрузки двигателя и от оборотов было уже на насосе, предназначенном для определенного ограничения выбросов TIER IIIa. Для удовлетворения требований TIER IIIb необходимо разработать насос с улучшенными электронными элементами для более точного наблюдения за позицией регулирующего стержня.

Вертикальный инжектор

Топливо, выпрыскиваемое в камеру сгорания из вертикально построенных клапанов впрыска, позволяет равномерно распределять топливо в двигателе внутреннего сгорания, что приводит к созданию более однородного соединения топлива с воздухом.

СГП клапан с пропорциональным управлением

СГП клпанан с пропорциональным управлением лучше приспособлен для рециркуляции выхлопных газов в системе реботы двигателя с целью снижения выбросов NOx.